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资料来源：Wind，联合资信、联合评级整理。根据对CRMW创设机构的市场调研结果，目前我国CRMW产品覆盖率较低的主要原因在于，参照实体信用级别较高（85.71%的参照实体级别在AA+级以上）、信用风险较低，投资者对这些高级别参照实体CRMW的购买需求不足。市场调研结果也显示，覆盖率未对CRMW的定价过程造成影响。上文介绍的CRMW定价模型也均未将覆盖率纳入考量因素。此外，通过对50单CRMW创设价格与覆盖率进行统计检验，结果显示，CRMW创设价格与覆盖率也不存在显著的相关关系。这些证据表明，信用风险缓释工具创设价格与覆盖率没有直接关系。

第二点，在美国，期货交易所上市交易新产品，虽然不经审批，但需要经过CFTC的核准，即所有期货、期权和其他衍生品交易的产品凡涉及到挂牌交易都要经过CFTC核准，当然CFTC核准期货合约挂牌上市有两种方式：一是交易所自愿将新产品提交CFTC审查和核准；二是CFTC将审批权下放到交易所，由交易所对产品及其规则“自我核查”。不过，两种上市方式的最后核准权都在CFTC。无论哪种方式，只要待上市新产品的核准材料符合CFTC规定的规则要求和规定的核准程序，CFTC都在不超过一周内即可有核准结果。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民券商中国自2018年度营收同比下降4.48%，归母净利润同比大幅下降46.29%后，“中华老字号”企业全聚德经营乏力的问题看似并未缓解。

“可以自由支配的时间以及对别人劳动时间里创造出来的东西的享受，都表现为真正的财富。”以上两句话，皆出自100多年前的马克思之口。事实上，在他所处的那个时代，正值资本家疯狂压榨工人的顶峰。劳动者境况恶劣至极，不但收入低，而且还要每天承受动辄十二三个小时甚至十七八个小时的工作时长，完全可以说是“费力不讨好”。

进入2019年，新一轮减持再一次启动。而3月9日减持预披露前一天3月8日的收盘价为19.22元/股，较上一轮减持期间涨幅达25%左右。业内人士指出，在公司业绩增长的情况下，公司实控人及相关高管仍表达出减持意愿，市场将理解为反向指标。而此前减持预披露还没实施完成，又连续预披露，似乎在等待合适的价位再进行实施。

目前，红磡站至旺角东站维持每7分钟一班车；旺角东站至罗湖站维持每3分半钟一班；大埔墟站至落马洲站维持每12分钟一班。至于去落马洲的乘客，需要在大埔墟或其后车站，转乘以落马洲为终点站的列车。港铁表示，现在东铁线月台上的乘客较多，候车时间也会较长，乘客需为行程预留充裕时间，或考虑使用其他交通工具。